高鐵、鐵路聲屏障特點：

　　高鐵、鐵路聲屏障的建設主要是為高鐵、鐵路、城際鐵路、城市輕軌周邊的居民創(chuàng)造一個無噪音的環(huán)境。機動車輛在交通干線上運行時，產生超出人們正常生活所能承受的音量，嚴重損害周邊居民的身心健康。因此宜采用隔聲量大、吸聲系數高、耐候性強的聲屏障類型。

　　鐵路聲屏障由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊 接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安 全和露天防腐問題。它外形美觀大方，制作精致，運輸、安裝方便，造價低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現代化城市理想的隔聲降噪設施。

　　鐵路聲屏障聲屏障:根據聲屏障應用環(huán)境，聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障。

　　鐵路聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有 效區(qū)域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍頻程)，高達20dB(A)。一般來講，鐵路聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。

　　(1)科學選料，根據圖紙對H型鋼下料，確保精度;

　　(2)底板下料由數控火焰切割完成，精度高;

　　(3)底板的沖孔與焊接均經過嚴格的工序。